山东花4.5亿造了艘大船，[鼓掌]排水量13万吨远超福特号航母。[比心]这是世界首艘10万吨级渔业工船“国信1号”，里面有30个标准泳池水量的养殖舱，年产鱼3700吨。它能在远洋深海养鱼，直接在船上加工成鱼，号称移动的海洋牧场。后期建造的国信4号能达到30万吨级。
国信1号长249.9米、宽45米、深21.5米，载重量10万吨，排水量13万吨。共15个养殖舱，养殖水体达8万立方米，单舱水体量超过2个标准游泳池，年产各种鱼类3700吨，和吉林著名的查干湖1年的捕获量差不多，关键是查干湖只有一个，而这种船能造很多。
国信集团在青岛，有4万平方米陆基循环水养殖工厂、3万亩现代海洋生态牧场、400个抗风浪深水网箱，养了大量的大西洋鲑、大黄鱼、牡蛎、魁蚶等海产品，但后来发现不能仅仅在陆地和周边养鱼，我们要走向深蓝大海，干脆造一条比航母还大的船养鱼吧！
于是就找到了中国海洋大学、中国船舶集团、中国水产科学研究院、海洋国家试点实验室等联合造了“国信1号”，为啥叫1号呢，因为后面还有2号、3号、4号，这不马上就要开工建造2号、3号了。4号那就相当于3艘航母了，是超大型30万吨级的，正在进行船体功能论证和总体设计。
科学必须严谨，制造必须精密，在建造国信1号的时候，同步进行了5000吨的中间试验船“国信101号”海上养殖实验，101号的目的不言而喻，这才叫真正的做事情。4个锚地、2个批次舱养大黄鱼的实验已经圆满成功，尤其是大黄鱼，这种鱼应激性太强，意思就是是这种鱼接受外界刺激产生的反应太激烈，这一惊一乍的对鱼儿的成长很不利啊。
于是工船的静音降噪技术成为研究的重点，经过不懈努力竟然超过了静音级科考船水平，“国信1号”有好几项降噪技术改进,经过海试测试，在航行工况和养殖工况下，养殖舱内水下噪声最大为136分贝和140分贝,要知道水下核潜艇的噪音也就100分贝左右。
噪音降下来了，大黄鱼就能安心地成长了，养殖密度达20kg/m3以上，成活率大于95%，单月增重达70-90g，说实话这养殖密度可以的，一立方米能养鱼40斤，这才是工业化生产啊。并且还能养殖黄条鰤、石斑鱼、大西洋鲑等鱼类，不知道三文鱼能不能养。
这艘船采用的是电力推进系统，电推明显降噪啊，用了5台中速发电机组，用了减振降噪技术，动力足噪声低，能在锚泊状态下低噪声发电，台风来了也不怕毕竟体量巨大，足够的推进动力能躲避台风。鱼苗入舱、投喂养殖、运输、捕捞、加工全部在船上进行，这就是一座生态养殖加工厂，把陆地上的那一套搬到了海上，这节约了很多土地资源啊，能更好的利用公海资源。
为了保证鱼儿的生活用水安全，1天要不间断换水16次，取水也很讲究，不是直接从海面取水的，而是在水面以下50米，这里的水更干净。养殖水体交换系统，能让舱内水体与外界自然海水不间断交换,保证舱内的海水清洁度,封闭养殖环境能隔离病源,提升养殖成活率，达到了95%。
在养殖监控室内,通过全船2108个测点信息可以实时监测养殖舱内水体的温度、盐度、溶解氧、酸碱度等，一旦有异常会自动处理。并且通过屏幕监控全船的氧气系统、投饲系统、养殖海水、养殖光照等各类系统运作状况,高科技带来的是高效率。
舱内的水体不是固定的，而是流动的，速度达到了0.2-0.4米/秒，这样就有了洋流的感觉，让鱼儿感觉这就是大海，这样的好处是保证养殖鱼的活力，海水通过排水管道溢流至舷侧完成水体交换,形成旋转流场，就像浴池底部的塞子拔掉后会有漩涡一样。这里的鱼就像生活在天堂一样安逸，所以长得快，长大后就要捕捞了。
4台真空吸鱼泵连接养殖舱和输送系统,吸鱼泵会把海水和鱼一起吸入泵中的管道,然后这些鱼进入0摄氏度的休眠池进入休眠状态,这么的低温相当于“冬眠”了，然后鱼水分离区进行分离，最后就是加工区的预冷池进行分拣和冰鲜、冷冻加工。加工后直接进入冷冻集装箱储存,通过海工吊送到运输船上，至于后期能不能直接做成红烧鱼就不知道了！
整艘船就像个大空调，保持恒定的鱼儿喜欢的温度,所以这艘船要随时游走的，根据水文条件来调节锚地，比如这里水温有点低，就往南面走，并且锚地之间依据水温和环境变化自航转场,选择水温、洋流、气候等最合适的海域养殖，因为水温一直很合适，吃的食物又充足，所以长得忒快是正常的。
我们国土面积虽大，但没有一寸是多余的，目前陆地上的土地面积已经不能满足快速的发展了，把目光转向大洋是正确的，今天我们有一艘“国信1号”，再过几十年我们会有成百上千艘“国信1号”，所以我们应该为“国信1号”点赞。#头号周刊##话题大发明家##我在头条搞创作##人人能科普，处处有新知#
